Comienza el desarrollo del parque industrial Otay Mesa
La construcción comenzó recientemente cerca de la frontera entre Estados Unidos y México en un parque industrial de 311 acres, que los desarrolladores esperan aprovechar debido a la avalancha de importaciones y exportaciones.
El Otay Crossings Commerce Park, en obra desde 2007, es uno de los desarrollos industriales más grandes en el condado de San Diego en años, con un costo de 50 millones a 60 millones de dólares para desarrollar el sitio baldío. Es una sociedad de dos compañías del sur de California, la desarrolladora y administradora de propiedades Kearny Real Estate Company y la firma de inversiones inmobiliarias PCCP.
Hasta 88 mil camiones por mes en 2017 pasaron por el cruce fronterizo de Otay Mesa, informó el Departamento de Transporte, llevando de todo, desde televisores hasta autopartes. El vicepresidente de Kearny, Jeff Givens, dijo que el objetivo en Otay Crossings es contar con instalaciones que puedan albergar depósitos, almacenamiento y distribución para camiones que van y vienen.
“Hay una economía cruzada entre los dos países”, indicó. “Actualmente hay muchas empresas en Otay (Mesa), y más por venir en el futuro, que operan en ambos lados de la frontera diariamente”.
En lugar de solo productos provenientes de fábricas mexicanas o maquiladoras, Kearny anticipa un movimiento de ambos lados de la frontera, porque muchos productos tienen algún ensamblaje en Estados Unidos y luego se completan en México, o viceversa.
Además, tal vez en el sitio no solo sean negocios relacionados con el cruce fronterizo. La falta de espacio industrial en el condado de San Diego puede atraer a otros negocios, dijo Givens.
“Cada vez hay menos lugares para el pequeño negocio de almacenamiento”, dijo. “Con el crecimiento del sur del condado, donde gran parte del desarrollo se producirá en los próximos 10 años, podemos ver a Otay Mesa, en general, como un lugar viable para las empresas que no están necesariamente ligadas a México”.
El sitio está cerca de los planes para una extensión de la ruta estatal 11, que se conectará a la SR-905 y la SR-125. También está cerca de los planes para un nuevo cruce fronterizo llamado Otay Mesa East, también conocido como Otay II, que se espera acelere los tiempos de entrega de los camiones.
La Comisión de Transporte de California asignó 45 millones de dólares para el proyecto en junio del año pasado. Además de los 49.3 millones de dólares en fondos federales otorgados en el 2016 por el Departamento de Transporte de Estados Unidos.
Kearny planea completar la primera fase de Otay Crossings, que incluye aproximadamente 111 acres, para el verano del 2019. El trabajo consiste en instalar una gran línea de alcantarillado, caminos y agua. Los sitios están listos para la construcción, pero se pueden construir edificios para los clientes, si se les contrata para hacerlo.
Kearny está en conversaciones con el condado de San Diego para usar 40 acres en el desarrollo de una ruta para operaciones de vehículos de emergencia para entrenar a los miembros de la policía municipal y el departamento del alguacil. Ciento veinte acres adicionales irán a CalTrans para completar las últimas 1.8 millas de la ruta estatal 11 y el nuevo puerto de entrada.
El desarrollo en el sitio se retrasó por una variedad de razones ambientales, incluida la creación de un plan de mitigación para el búho llanero. El ave es considerada una especie de especial preocupación en California y amenazada en México.
El último plan preliminar de la Asociación de Gobiernos de San Diego y de CalTrans para el cruce de Otay Mesa East está para que la construcción comience a mediados de 2020 y la construcción de la SR-11 comience a principios de 2019.
