Impuesto a la gasolina bajará 2.2 centavos

Los conductores en California pagarán 2.2 centavos menos por galón de gasolina, a partir de julio, después de un voto dividido en la Junta de Igualación para recortar el impuesto al consumo.

“La reducción de la tasa es lo correcto y estoy seguro que los californianos le darán la bienvenida a esta reducción”, dijo George Runner, vicepresidente de la Junta en un comunicado martes después de que la agencia votara 3-2 para pasar la reducción que fue recomendada por el personal de la Junta de Igualación.

El impuesto actual es de 30 centavos por galón y permanecerá en vigor hasta el 30 de junio. El nuevo impuesto será de 27.8 centavos por galón, una vez que comience el nuevo año fiscal.

El precio del petróleo ha provocado precios de gasolina más bajos. La semana pasada el promedio nacional para gasolina regular fue 1.71 dólares por galón, con un precio promedio en California de 2.31 dóleras según la Asociación de Automovilistas Americanos o AAA.

Los californianos pagan la cuarta tasa más alta de impuestos a la gasolina en el país. Además del impuesto al consumo de 30 centavos, los conductores pagan 18.4 centavos en un impuesto federal al consumo y 10.62 centavos de otros impuestos y contribuciones estatales.

Los ingresos generados son destinados al mantenimiento y la construcción de carreteras, así como a la financiación de proyectos de transporte.

En el año fiscal más reciente, la Junta recaudó casi 5400 millones de dólares en impuestos sobre el consumo de combustible para la cuenta del estado de vehículos motorizados.

La acción de la Junta es en gran parte debido a un “intercambio de impuestos a la gasolina” aprobado por la legislatura estatal en 2010 durante la crisis presupuestaria del estado.

El canje ajustó el impuesto a la venta y los impuestos al consumo de gasolina, elevando el impuesto al consumo y reduciendo el impuesto a la venta de gasolina.

Los críticos dijeron que el canje era innecesariamente complicado, pero los partidarios dijeron que ayuda a mantener los niveles de financiamiento para las carreteras.

Se anticipa que el próximo año con la reducción del impuesto se reducirá la cantidad de dinero que se destina a carreteras y programas de transporte masivo por alrededor de 328 millones de dólares. Sin embargo, la Junta cree que la nueva tasa de impuestos traerá la misma cantidad de dinero que el antiguo impuesto sobre la venta.

Junto con Runner votaron por la reducción del impuesto al consumo Fiona Ma y Diane Harkey, quienes representan al distrito que incluye a San Diego.

Jerome Horton, miembro de la junta e Yvette Stowers, controladora adjunta – en el lugar de la controladora del Estado Betty T. Yee- votaron no.

La Junta fue asignada a fijar la tasa del impuesto especial a la gasolina desde 2010, cuando el intercambio de impuesto a los combustibles entró en vigor.

El recorte marca el tercer año consecutivo en el que la Junta ha reducido el impuesto al consumo.

“Aunque estoy feliz de ayudar a reducir el precio en la bomba para tener un verdadero impacto en los electores, necesitamos trabajar en la eliminación de las tarifas adicionales desde el costo de comercio de derechos de emisión que se extiende a las refinerías de petróleo en el estado y las normas de combustible de carbono que han elevado el costo de la gasolina en California haciéndolo uno de los combustibles más caro en el país”, dijo en un comunicado Harkey, representante republicano de Laguna Niguel.

Runner, republicano de Lancaster, dijo que incluso después de que la reducción entre en vigor “los californianos seguirán pagando algunos de los impuestos más altos en la nación. Lo que necesitamos ahora es que los legisladores simplifiquen nuestras leyes fiscales y busquen formas de ofrecer valor al dinero que los californianos enviamos al gobierno”.