Vuelven las largas esperas en la frontera entre México y EEUU tras la reapertura

Los tiempos de espera en la frontera volvieron a tomar una forma feroz tras la reapertura sin problemas a los viajes no esenciales a principios de este mes en la frontera entre México y Estados Unidos.

Los viajeros transfronterizos tomaron las redes sociales durante el fin de semana para informar de líneas brutales en los días posteriores al Viernes Negro. Varias personas informaron de que tuvieron que abandonar su lugar en la fila para ir al baño, después de esperar varias horas para cruzar.

Al mediodía del martes, el tráfico del fin de semana se había disipado, pero los que cruzan la frontera a diario expresaron su molestia.

“Creo que es muy frustrante porque no hay nada que puedas hacer realmente al respecto. Si tienes que ir a trabajar, solo tienes que levantarte temprano y esperar, ¿qué más puedes hacer?”, dijo Claudia Vallemoreno, una mujer de 48 años de Baja California.

“La línea es la línea”, añadió riendo. Es una frase común que los que cruzan la frontera suelen utilizar para señalar la inutilidad de quejarse de ella.

La información sobre la espera en la frontera de Telemundo 20 en su aplicación para teléfono celular mostraba una espera de más de 2 horas alrededor de las 6 a.m. del martes en el carril de espera Ready Lane, un carril exclusivo para los viajeros que ingresan a los Estados Unidos por los puertos de entrada de la frontera terrestre con una identificación que contiene un chip de identificación por radiofrecuencia (RFID). Suele ser utilizado por quienes cruzan la frontera con más frecuencia, como los trabajadores esenciales.

El residente de Tijuana, Arturo Avilar, de 30 años, dijo que se sentía aliviado de haber conseguido finalmente su SENTRI, una tarjeta especial para la tramitación acelerada de los viajeros considerados de bajo riesgo.

“Realmente no sé qué haría sin ella”, dijo Avilar, quien añadió que las filas no han sido tan malas como esperaba con la reapertura de la frontera. “Llevo tres semanas cruzando la frontera a diario y no creo que pudiera hacerlo sin el SENTRI. Ha reducido mi espera diaria de dos horas a menos de 40 minutos”.

La frontera entre Estados Unidos y México se reabrió el 8 de noviembre con filas más cortas y menos tráfico de lo previsto, dejando satisfechos a los viajeros internacionales por tierra.

Pero el tráfico comenzó a aumentar apenas unos días después de esa reapertura indolora, lo que suscitó preguntas sobre el uso de los recursos y la escasez de personal en la CBP, la agencia que atiende las cabinas de los puestos de control.

Los aumentos de personal no han seguido el ritmo de las mejoras de la infraestructura en los puertos de entrada de San Ysidro y Otay Mesa, según el representante Scott Peters, demócrata de San Diego.

De 2004 a 2015, el gobierno de Estados Unidos gastó 741 millones de dólares para ampliar y mejorar considerablemente el puerto de entrada de San Ysidro. Se suponía que las 62 cabinas de inspección hacia el norte repartidas en 34 carriles agilizarían los cruces fronterizos, pero eso no ha dado resultado.

De 2012 a 2019, los cruces en San Ysidro aumentaron un 40 por ciento, según el Departamento del Transporte de los Estados Unidos. CBP no respondió a las preguntas planteadas el lunes por la tarde sobre los retrasos en el tráfico.

Gustavo de la Fuente, director ejecutivo de la San Diego-Tijuana Smart Border Coalition, dijo que CBP ha estado centrando sus recursos durante las mañanas de los días de semana, lo que puede causar retrasos en los fines de semana.

“Debido a la dotación de personal de la CBP, están haciendo sus mejores esfuerzos para tener el mayor número de miembros del personal disponibles, pero comunicaron a varias organizaciones, incluyendo la nuestra, que los tiempos de espera serían más largos con base en el aumento del volumen de tráfico que se esperaba después de que se levantaran las restricciones a los viajeros no esenciales con prueba de vacunación”, dijo.