Rancho Calamigos y la presentacion de la VW Taos

Rodeada por el océano Pacífico al oeste, Ventura al norte y las montañas de Santa Mónica al este encontramos el centro urbano Malibú. Hoy un lugar donde viven las estrellas de Hollywood, pero un sitio con mucha historia que ha quedado en el olvido. Esta zona, que se extiende hasta San Luis Obispo, era el territorio de la tribu Chumash. La zona de la laguna Malibú ha estado habitada por más de 4.500 años. En 1542 el explorador español Juan Rodríguez Cabrillo bajó el ancla de su nave en ese lugar.

Rancho Topanga Malibu Sequit fue parte de una concesión de tierra de más de 13.000 acres en 1802. Prácticamente no hubo ninguna mejora o infraestructura hasta 1929 cuando el estado de California ganó en la corte ante los dueños del rancho y forzaron la apertura de una línea de ferrocarril y la división de la estancia en parcelas.

Calamigos Ranch , fundado en 1937, es el único rancho que todavía permanece en esa zona. Pero hoy las actividades incluyen la gastronomía, viñedos, y un hotel. También se han desarrollado varios lugares para la filmación de películas y comerciales de TV dentro de esta enorme propiedad.

En ese lugar histórico tuve la oportunidad de probar la nueva VW. Una camioneta compacta que parece tener espacio de sobra para las necesidades diarias de hoy en día. Su forma exterior es muy similar a la VW Atlas, la cual ya ha conquistado a muchas familias por sus detalles.

La Taos es más pequeña, pero también se siente más ágil y me pareció de un mejor tamaño para maniobrar en el tráfico pesado de Santa Mónica y PCH. En general me pareció muy práctica y de muy bajo consumo de gasolina. VW siempre se ha enfocado en vehículos utilitarios y accesibles en costo. Después de manejarla y estar todo el día dentro de ella me sorprendió su precio de solo $22.995. El diseño del interior, su conducción, la potencia, y sistema de asistencia al conductor por lo general cuesta diez mil dólares más con sus competidores. La VW Taos tiene muy buena presencia por dentro y por fuera. Y una vez en movimiento se nota que es un carro alemán. Todo tiene su propósito y lo práctico se puso por encima del lujo interior.

Mecánicamente la Taos funciona con un motor cuatro cilindros con turbo que se siente muy ligero y con suficiente fuerza para mantenerse en la autopista a 70-75 MPH sin mucho esfuerzo. Pude hacer un promedio de consumo de 31 mpg, lo cual es muy respetable para una camioneta de gran espacio interior (dentro del segmento de sub-compactos). Se ofrece una versión con AWD, la cual sería muy buena si vivimos en lugares de abundante lluvia o nieve. aquí en Los Ángeles no creo que sea necesario ese gasto adicional. La gama se divide en tres versiones (S, SL, SEL) de acuerdo a los accesorios y tapicería interior.

Los carros de hoy cada vez son más grandes y caros. La VW Taos me parece que es una oferta interesante porque se ve moderna, es rápida, muy cómoda por dentro y su precio la posiciona como un opción económica sin dejar de lado la calidad y confiabilidad. Los diferentes colores me llamaron mucho la atención y la hacen ver como una de lujo. A mí me dejó pensando. Especialmente la versión con AWD (tracción total) y la transmisión con doble embrague. Mucho mejor de lo que se ve en una ficha técnica. Definitivamente vale la pena por lo menos probarla y compararla con las otras opciones del mercado.