California aumenta los incentivos para vehículos eléctricos a los compradores con ingresos bajos o moderados

Los californianos con ingresos modestos interesados en comprar vehículos eléctricos e híbridos enchufables recibirán más dinero en reembolsos financiados por el estado en 2023, y habrá más programas de incentivos a medida que avance el nuevo año.

Para animar a los californianos con rentas bajas y moderadas a comprar vehículos de emisiones cero o bajas, la Junta de Recursos Atmosféricos del estado ha aumentado en 3 mil dólares el importe de los reembolsos.

Los clientes que cumplan los requisitos recibirán ahora un reembolso de 7500 dólares por la compra de un vehículo eléctrico de batería y de 6500 dólares por los híbridos enchufables. La rebaja de 7500 dólares también se aplica a los vehículos de pila de combustible de hidrógeno.

Los aumentos entrarán en vigor en febrero. Las rebajas también se aplican a los contratos de alquiler de al menos 30 meses.

El Proyecto de Reembolso para Vehículos Limpios, en vigor desde marzo de 2010, define la renta baja o moderada como el 400 por ciento del Nivel Federal de Pobreza, que varía en función del tamaño de la unidad familiar.

Por ejemplo, eso se traduce en unos ingresos anuales de 54 mil dólares o menos para un hogar con una persona y de 111 mil dólares o menos para una familia de cuatro miembros.

Dado que California prohíbe la venta de todos los vehículos nuevos con motor de combustión interna para 2035, los responsables políticos del estado quieren fomentar la adopción de vehículos y camiones de cero o bajas emisiones en un número cada vez mayor.

Pero el precio medio de un vehículo eléctrico, o VE, ha subido a casi 67 mil dólares, una cifra fuera del alcance de los compradores de rentas medias y bajas. El aumento de los reembolsos está pensado para ayudar a disminuir la brecha financiera.

“Está creando un acceso que de otro modo no estaría disponible”, dijo Jonathan Changus, director de Programas de Transporte de California del Centro de Energía Sustentable, la organización sin ánimo de lucro de San Diego que administra el programa de reembolsos para el estado. “A medida que aumenta la demanda de VE, la gente que los adquiere tiene recursos. Sin embargo, sin los incentivos, las familias con ingresos bajos y moderados no van a tener acceso a vehículos más limpios y de menor mantenimiento”.

Por el contrario, el Proyecto de Reembolso para Vehículos Limpios no ha ofrecido en los últimos años ningún reembolso a los californianos cuyos ingresos gravables superen determinados umbrales.

No se ofrece ningún reembolso a aquellos cuyos ingresos brutos anuales superen:

• 135 mil dólares para los declarantes solteros
• 175 mil dólares para los cabezas de familia
• 200 mil dólares para declarantes conjuntos

El dinero para el programa de reembolso procede principalmente del fondo general del estado en el presupuesto del año fiscal 2021-22.

Otros incentivos llegarán en 2023.

Durante el primer semestre del año, el programa Clean Cars 4 All estará disponible en la zona de San Diego. Concede generosas ayudas a los conductores con rentas más bajas que cambien sus viejos carros y camiones de gasolina por vehículos de cero o bajas emisiones.

Administrado por el Distrito de Control de la Contaminación Atmosférica del Condado de San Diego, habrá 9500 dólares para vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables.

No se trata de un reembolso, sino que el dinero suele llegar en forma de vale canjeable al comprar un vehículo en un concesionario participante.

Para optar a la ayuda, los solicitantes deben estar por debajo del 300 por ciento del nivel federal de pobreza, lo que equivale a 83250 dólares para una familia de cuatro miembros. Además, el programa Clean Cars 4 All permite una ayuda adicional de 2 mil dólares si los solicitantes cumplen determinados criterios basados en las necesidades.

Además, San Diego Gas & Electric recibió el mes pasado la aprobación de la Comisión de Servicios Públicos de California para crear una iniciativa de reembolso para VE usados.

Bajo el nombre de Programa de Reembolso para VE Usados, SDG&E ofrecerá reembolsos de mil dólares a todos los clientes de su territorio de servicio y de 4 mil dólares a los clientes con bajos ingresos que cumplan los requisitos. Se han presupuestado unos 5 millones de dólares anuales para el programa, que durará tres años y se financiará con créditos de la Norma Estatal de Combustibles Bajos en Carbono, no con dinero de los contribuyentes.

Los responsables de SDG&E esperan poner en marcha la iniciativa en el segundo trimestre de 2023.

“La segunda mitad de 2023 podría ser un buen momento para comprar un nuevo VE, refiriéndome a los incentivos”, dijo Changus. “Pero si necesita comprar ahora, la buena noticia es que hay un programa disponible (el Proyecto de Reembolso para Vehículos Limpios) que está a tope de financiación y que en febrero va a ofrecer un incentivo mucho mayor” que en años anteriores.

Además de todo eso, el gobierno federal ofrece una desgravación fiscal de hasta 7500 dólares por la compra de un VE, aunque hay algunos factores que complican la situación.

Como parte de la recientemente promulgada Ley de Reducción de la Inflación, el vehículo debe ensamblarse en Norteamérica para poder optar a la totalidad del crédito. Esto ha provocado confusión y quejas de algunos fabricantes de automóviles sobre el origen de los materiales y las baterías que se utilizan en los VE, y la semana pasada el Departamento del Tesoro de Estados Unidos anunció que retrasará hasta marzo la publicación de directrices sobre la desgravación fiscal.

Una vez que se resuelvan los detalles, los conductores de California que reciban dinero del Proyecto de Reembolso para Vehículos Limpios y de la versión de San Diego del Programa Clean Cars 4 All, que se pondrá en marcha en breve, así como del programa de VE usados de SDG&E, también podrán optar a la desgravación fiscal federal.

En enero de 2018, el entonces gobernador Jerry Brown fijó un objetivo que preveía 5 millones de vehículos de emisiones cero en California para 2030. A 1 de octubre, algo más de 1.3 millones circulaban por las carreteras y autopistas del estado.

Y en el informe trimestral más reciente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California, los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables representaban el 18.7 por ciento de la cuota de mercado de vehículos nuevos vendidos en el estado dorado.