La rapidez, acrobacias y “voladas” de la clase de Supercross regresa al Angel Stadium de Anaheim tras más de un año de ausencia debido a las restricciones generadas por el Covid-19.
Justo momentos antes de arrancar desde la parrilla, Joan Cros conversará con su abuelo materno, pero no lo hará por celular ni con cualquier otro dispositivo. Su mirada se fijará al cielo pidiéndole que lo acompañe y lo proteja una vez más en medio del rugir de los motores y una ensordecedora multitud que presenciará la Ronda 1 del AMA Supercross en el Angel Stadium de Anaheim.
“Siempre que estoy en la parrilla de salida miro hacia arriba y siempre, siempre le digo que me proteja”, describió Cros al LA Times en Español. “Mi abuelo nos acompañaba siempre a las carreras. Él hacía fotos, entonces íbamos a muchas carreras mi padre, mi abuelo y yo. Y bueno, siempre íbamos juntos, así que hace ya bastantes años que falleció y desde eso pues que siempre en la salida, de alguna manera intento conectar con él”.
Segundos después, la adrenalina tomará control de él y su motocicleta 450SX rugirá junto a los de los otros participantes, maniobrando espectaculares saltos en las lomitas artificiales y las peligrosas curvas de arena que cubre la cancha de los Angels de la MLB.
El oriundo de Manlleu estará oficialmente de regreso, este sábado (6:30 p.m., CNBC/Peacock), al Sur de California después ausentarse en 2021 debido a las limitaciones causadas por la pandemia mundial de Covid-19. Este año, Anaheim tendrá tres carreras en total en la temporada, aparte del 8 de enero, se llevarán a cabo la Ronda 4 (29 de enero) y la Ronda 6 (12 de febrero).
La rapidez, acrobacias y “voladas” de la clase de Supercross regresa al Angel Stadium de Anaheim tras más de un año de ausencia debido a las restricciones generadas por el Covid-19.
Para Cros, continuar el legado de su familia sobre las motocicletas fue algo que adquirió de manera natural. El catalán lo tenía claro desde niño.
“Siempre me lo explican ahora las profesoras del colegio, de cuando era muy pequeño, me decían ‘¿cómo te llamas?’, y yo decía ‘Joan Cross, campeón de motocross’”, dijo el piloto del equipo International SX Race Team.
Su abuelo no alcanzó a verlo participar en Estados Unidos – tras su fallecimiento antes de 2017 – cuando Cros decidió cruzar el Atlántico para incursionar en suelo americano con los pocos ahorros que tenía y que gastó en sus primeras carreras.
Fue cuatro veces campeón de Supercross en España, además de una vez en Motorcross. Su mejor logro hasta el momento en Estados Unidos ha sido ser parte de dos “Main Events” en la clase 450SX en 2021, algo que espera superar esta temporada y finalmente integrar el Top 20.
Tras la ausencia de abuelo, el piloto de 33 años también ha tenido que vivir toda esta experiencia lejos de casa en los dos últimos años sin su padre, quien compitió en su juventud y en la actualidad es considerado como uno de los mejores mecánicos del país.
“Cuando dejó de competir montó ese taller y montó el equipo de motocross hace unos 35 o 40 años”, dijo Cros. “Él tiene ahora 68 años y lleva 55 años yendo a carreras. Es uno de los mecánicos grandes de España. Ahora por el Covid, en los últimos dos años no ha podido venir acá, pero, aunque no siempre venía, por lo menos dos carreras él me acompañaba”.
Fue precisamente en Anaheim la última vez que su padre lo acompañó para una de sus carreras. Sin embargo, la distancia y el Covid no han detenido los consejos de su muy experimentado progenitor, quien le ayuda constantemente a arreglar cuestiones mecánicas en la motocicleta.
“Hablamos por teléfono, no es lo mismo que si estás aquí dos días, pero, [el miércoles] por ejemplo, teníamos un problema con las suspensiones que queríamos arreglar y ya lo he llamado ‘oye, ¿cómo podemos arreglar esto?’, y siempre cosas así”.
Los sacrificios y encontrar soluciones para cumplir sus metas han sido parte también parte de su vida. Practicar el Supercross en Manlleu, que es un municipio de la comarca de Osona en la provincia de Barcelona, fue y es aún casi imposible.
“Yo soy de un poco más de campo, a una hora de la ciudad de Barcelona” detalla Cros. “No estamos en el núcleo, ahí ya estamos un poco más tranquilos. Pues para Supercross siempre es un problema porque es una cosa que no lo puede hacer todo el mundo”.
Tuvo que ingeniárselas para poder practicar las “voladas y tuve que hacer yo una pista al lado de una pista de motocross”.
“Me dejó ahí un hueco pequeñito para hacerme mi pista de Supercross y es lo único que tengo para entrenar. Cuando estoy ahí no hay nada más. Vienes aquí esta semana, después que estuvimos en Texas, y tienes de todo”, explicó Cros.
Cros espera que este 2022 sea su año después de que en 2020 quedó “atrapado” en España sin poder regresar debido a las restricciones de Covid.
“Cuando hicieron el ‘shut down’ cuando empezó la pandemia en marzo de 2020, cerraron todo y dejamos de competir. Yo me devolví a casa, a España y luego e hicieron las últimas siete pruebas en mayo y no me dejaron volar ni con todos los permisos. Incluso teníamos una carta del gobernador de Utah... Y sí, y me tuve que quedar en casa”.
En cuanto al 2021, al ya estar de vuelta en territorio estadounidense, no tuvo ningún problema ya que él y su equipo se vieron beneficiados por las restricciones de viajes
“Somos un equipo privado, que al final nosotros trabajamos todo, tenemos mecánicos, pero todos conducimos, todos lavamos motos, hacemos un poco todos todo. Entonces con el Covid se viajaba menos, se hacían tres carreras en cada ciudad y entonces para nosotros era un poco más fácil todo el tema de la logística. Y este año ya si todo va bien, va a ser todo normal. Así que otra vez igual 17 carreras, si no me equivoco, en 14 ciudades diferentes”, señaló Cros.
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