Vergonzoso inicio del Gran Premio de Las Vegas: una tapa de drenaje daña auto de Ferrari

Finalmente rugieron los motores, rechinaron las llantas y ovacionaron los aficionados… nueve minutos después, silencio total. La primera sesión de entrenamientos de la Fórmula Uno, que regresó a Las Vegas tras 41 años de ausencia, falló el jueves en la noche en su primer intento de balancear el espectáculo con algo de competitividad.

Los 20 pilotos trabajaban para calentar sus llantas en la nueva pista en un escenario único del Gran Premio, que solo una ciudad como Las Vegas puede generar, hasta que Carlos Sainz vio su auto fallar y provocar las luces rojas detuvieran el entrenamiento o FP1.

Con una inversión de $280 millones, una pequeña tapa de alcantarilla fue la causante de dañar el arranque del esperado debut al afectar el auto del español y debido a que la pista estaba malograda, se detuvo el accionar hasta que Federación Internacional de Automovilismo (FIA) avisó que el primer entrenamiento había sido finalizado.

(John Locher / Associated Press)

El daño fue específicamente en la parte de en frente del piso del auto de Sainz.

(Nick Didlick / Associated Press)

El segundo entrenamiento (FP2) estaba programado para la media noche del viernes, pero su inicio también tuvo que ser pospuesto hasta que el circuito estuviera completamente apto para volver a tener a sus participantes a toda velocidad.

El regreso de la Fórmula Uno a Las Vegas ha sido tal como se esperaba, todo un espectáculo, sin embargo, tras la Ceremonia de Apertura del miércoles, las reacciones entre los pilotos fueron mixtas.

Entre las quejas estaban el haber agregado más carreras a la temporada, los horarios y el espectáculo enfocado en el entretenimiento y no tanto en la competencia en sí. La FIA esperaba entonces que, con el inicio de los entrenamientos del jueves, las cosas tomarían un mejor camino, sin embargo, eso no sucedió.

Ante una inspección más profunda, aparentemente se encontró otros problemas similares con otras tapas de drenaje en la pista. Algo que el ingeniero y mánager de la escudería Ferrari, Fred Vasseur, señaló como “inaceptable”.

“Hemos cambiado el monocasco, el motor, la batería… creo que es simplemente inaceptable”, dijo Vasseur a los medios de comunicación. “Le hemos jodido la sesión a Carlos. Seguramente no formará parte de la FP2. Tenemos que cambiar el chasis del coche. Creo que hoy en día es simplemente inaceptable desde la F1”.

En un comunicado, la FIA dijo que “durante la inspección del lugar del accidente de Sainz, se descubrió que el marco de hormigón de una tapa de alcantarilla estaba roto. Ahora tenemos que revisar todas las tapas de alcantarilla”.