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EEUU

Operativo contra los pasajeros ‘revoltosos’ en vuelos internacionales comienza el 1 de enero

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Los miembros de la tripulación de Korean Air reciben capacitación en el manejo de pasajeros ‘revoltosos’ en una cabina simulada en Seúl en 2016.
(STR / AFP / Getty Images)

Pasajeros rebeldes: A partir del 1 de enero será más fácil procesar a los delincuentes en vuelos internacionales.

Los pasajeros que causan problemas en vuelos internacionales tendrán que tener cuidado.

Una enmienda a un tratado global pronto facilitará que los países procesen a los pasajeros en vuelos internacionales que causan interrupciones, retrasos o amenacen la seguridad del vuelo al pelear con otros pasajeros o asistentes de vuelo.

Los incidentes que involucran a pasajeros revoltosos se han vuelto menos frecuentes, pero los delitos se han vuelto más graves, según un estudio realizado por un grupo de comercio internacional de aerolíneas hace dos años. Alrededor del 60% de los delitos a bordo han quedado impunes, de acuerdo al estudio.

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A raíz de un problema surgió un acuerdo en 1963 entre 186 países, conocido como el Convenio de Tokio, el cual otorgó jurisdicción sobre el enjuiciamiento de un pasajero revoltoso a la nación donde estaba registrado el avión. Eso significa que los pasajeros que se emborrachan y se ponen agresivos en un vuelo de American Airlines a Francia sólo pueden ser procesados ​​en EE.UU, donde American Airlines está registrada, no en Francia, donde aterriza el avión.

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La semana pasada, Nigeria se unió a otros 21 países para ratificar una enmienda al Convenio de Tokio, dándole el apoyo necesario para que el cambio entre en vigencia el 1 de enero. La enmienda permite a las naciones donde aterriza el avión enjuiciar a un alborotador del vuelo.

“Todo el mundo a bordo tiene derecho a disfrutar de un viaje libre de conductas abusivas o inaceptables”, dijo en un comunicado Alexandre de Juniac, director general y ejecutivo de International Air Transport Assn., un grupo comercial para las aerolíneas del mundo. “Pero el elemento disuasorio del comportamiento rebelde es débil”.

La nación número 22 necesaria para ratificar la enmienda llegó el 26 de noviembre cuando el secretario general de la Organización de Aviación Civil Internacional, Fang Liu, aceptó el respaldo de la enmienda de Nigeria.

“El protocolo aborda la cuestión de los incidentes crecientes de comportamiento rebelde y perturbador a bordo de aeronaves al mejorar significativamente la capacidad de [los países] de ampliar la jurisdicción sobre los delitos y actos relevantes a las [naciones] donde aterrizan y al [país] del operador”, dijo Liu en un comunicado.

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“El protocolo también servirá para optimizar las disposiciones de seguridad de la aviación mundial al extender expresamente el reconocimiento legal y las protecciones a los oficiales de seguridad en vuelo”.

En 2017, hubo 8.731 incidentes de pasajeros revoltosos en vuelos operados por líneas aéreas que son miembros de IATA, el grupo comercial de aerolíneas, en comparación con 9.837 en el año anterior. La gran mayoría de los incidentes involucran consumo excesivo de alcohol, según un estudio de IATA.

Pero el número de incidentes graves en los aviones aumentó. Los casos en que los pasajeros blandieron armas o amenazaron la vida de otros pasajeros o los miembros de la tripulación incrementaron a 279 en 2017 de 66 en 2016, según IATA.

Los incidentes extremadamente graves, definidos como una violación de la cubierta de vuelo, un acto de sabotaje o una amenaza creíble de apoderarse de la aeronave, aumentaron de 20 en 2016 a 50 en 2017, según IATA.

El costo de desviar un avión debido a un pasajero revoltoso puede variar de $10.000 a $200.000, según las circunstancias, estimó el grupo comercial.

En Estados Unidos, la FAA dijo que registró 90 incidentes de pasajeros rebeldes en 2017, frente a 101 percances del año anterior. En 2000, la agencia aumentó la multa por causar disturbios en un avión de $1.100 a $25.000.

“La seguridad y el bienestar de cada viajero es y seguirá siendo la máxima prioridad para las aerolíneas estadounidenses”, dijo Katherine Estep, una portavoz de Airlines for America, un grupo comercial de las mayores líneas aéreas en Estados Unidos.

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“Nuestros miembros toman estos asuntos en serio, y no se tolera el comportamiento inapropiado hacia la tripulación o los pasajeros”.

Un hombre acusado de agredir sexualmente a un compañero de asiento en un vuelo de 2017 desde Los Ángeles a Panamá puede haber escapado del enjuiciamiento debido a la confusión sobre quién tiene jurisdicción en la persecución de delitos en vuelos internacionales.

El problema de los viajeros rebeldes ha llevado a algunas aerolíneas a tomar medidas inusuales.

En 2016, un pasajero comenzó a atacar a otros viajeros y azafatas en un vuelo de Korean Air desde Vietnam a Corea del Sur.

En respuesta, Korean Air comenzó a reforzar sus medidas de seguridad, incluida una mejor capacitación de los auxiliares de vuelo en el uso de pistolas paralizantes. Los representantes de las aerolíneas también dijeron que la línea aérea estaba considerando asignar al menos un auxiliar masculino en cada vuelo para ayudar a controlar a los viajeros desordenados.

Para leer esta nota en inglés, haga clic aquí


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