El automóvil, de nuevo en centro de conflicto comercial entre China y el país
La decisión de China de imponer un arancel del 25 % a los vehículos del país vuelve a colocar al sector del automóvil en el centro de la diana de la creciente guerra comercial entre los dos países.
Las autoridades de Pekín anunciaron hoy 75.000 millones de dólares en aranceles a productos nacionales incluido un gravamen del 25 % de los vehículos importados desde el país y que entrará a vigor el 15 de diciembre.
Además, las importaciones de componentes para la fabricación de vehículos recibirán un arancel del 5 %.
La tasa a los automóviles ya había sido anunciada en la ronda inicial de represalias que China adoptó contra el país, pero suspendió la medida en abril de este año de cara a las negociaciones comerciales bilaterales.
Pero tras el anuncio del presidente Donald Trump de que su país impondrá 300.000 millones de dólares en aranceles a China en los próximos meses, Pekín ha decidido recuperar el arancel del 25 % a los automóviles importados
Los consumidores están dejando los sedanes y minivans, por los más prácticos y versátiles SUV’s y Croosovers.
Aunque la medida va a tener un impacto desigual entre los fabricantes que producen en territorio nacional inicialmente los más perjudicados van a ser el Grupo Ford y Tesla, las acciones de los principales grupos automovilísticos se vieron negativamente afectadas por las noticias.
Los aranceles se suman a la bajada en los últimos meses de las ventas de automóviles en China a consecuencia de la ralentización de su economía, que ya ha empezado a afectar las cuentas de resultados de los fabricantes del país.
Además, fabricantes como GM y Volvo, que producen en China vehículos para su exportación al país, ya están sufriendo las consecuencias de la imposición por parte de Washington de aranceles del 25 % a los todocaminos SUV que producen en sus plantas chinas.
Ford y Tesla son los dos principales exportadores de vehículos al mercado chino y aunque China es para GM su principal mercado, superando a Norteamérica, el fabricante ha localizado desde hace tiempo la mayoría de su producción en el país asiático.
En estos momentos, Tesla, que está trabajando en abrir su primera planta de montaje en Shanghai, produce todos sus vehículos en su planta californiana de Freemont.
El retiro del mercado cubre los modelos...
Mientras, Ford, que en 2018 vendió 752.000 vehículos y que es el mayor exportador de vehículos fabricados en el país a China, solicitó en un comunicado que negocien para evitar las barreras comerciales.
“Es esencial que estas dos importantes economías trabajen de forma conjunta para avanzar un comercio equilibrado y justo”, afirmó Ford.
Los otros dos fabricantes que más se verán afectados por los aranceles son las marcas alemanas Mercedes-Benz y BMW , que destinan gran parte de los vehículos que producen en territorio nacional a China.
De hecho, los dos fabricantes alemanes producen en el país varios de los vehículos de más ventas en China, como los BMW X4 y X5 o los Mercedes-Benz GLE y GLS.
Tras el anuncio de Pekín, los valores de General Motors (GM), el Grupo Ford, Fiat Chrysler y Tesla perdían hoy entre un 2 y un 4 % en las bolsas a consecuencia de la decisión de China.
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