La fecha límite para la aplicación de ‘Real ID’ se aproxima. ¿Deberían las aerolíneas advertirle?
La TSA requerirá que los pasajeros tengan una identificación real, pasaporte o identificación militar, a partir del 1 de octubre. Pero 99 millones de estadounidenses no tienen ninguno de estos y las aerolíneas están haciendo poco para notificar a los viajeros.
Cuatro de las aerolíneas más grandes del país han comenzado a aceptar reservas para volar a partir del 1 de octubre de 2020, pero esas aerolíneas ofrecen poca o ninguna advertencia en sus sitios sobre los nuevos documentos de seguridad que se requerirán para abordar un avión después de esa fecha.
Bajo la ley federal, una licencia de conducir o tarjeta de identificación tradicional emitida por el estado no será aceptada para abordar un avión. A partir del 1 de octubre, los pasajeros sólo pueden volar con una tarjeta de identificación mejorada o una licencia de conducir - conocida como Real ID - o una forma de identificación aprobada por el gobierno federal, como un pasaporte o una identificación militar.
Los expertos de la industria de viajes estiman que 99 millones de estadounidenses actualmente no tienen la ‘Real ID’, pasaporte u otra identificación válida, según una encuesta encargada por la U.S. Travel Assn. Eso significa que casi el 40% de los adultos estadounidenses no podrán abordar una aerolínea para visitar a su familia durante las vacaciones del próximo año.
“Imagine al viajero novato, una abuela que sólo viaja una o dos veces al año”, dijo Tori Barnes, vicepresidenta ejecutiva de U.S. Travel Assn, el grupo comercial de la industria del turismo. “No podrá volver a casa con su familia. Va a ser un problema importante”.
La industria de viajes de la nación ha estado disfrutando de un fuerte crecimiento en los últimos seis años, con viajeros nacionales que gastaron 933.000 millones de dólares en 2018, casi un 6% más que en 2017. Los viajeros internacionales gastaron 156.000 millones de dólares el año pasado, un aumento de sólo el 0.3% a partir de 2017, según el grupo de comercio de viajes.
Pero a los líderes de la industria turística les preocupa que una medida de seguridad que bloquee a casi cuatro de cada 10 adultos estadounidenses para que no aborden vuelos comerciales pueda interrumpir ese crecimiento.
Con la esperanza de evitar esa catástrofe, la U.S. Travel Assn. está presionando a las aerolíneas para que publiquen advertencias directas a los viajeros sobre el nuevo requisito, incluyendo avisos a cada pasajero que intente reservar un vuelo en o después del 1 de octubre.
American, United, Delta y Alaska han comenzado a vender boletos para vuelos a partir del 1 de octubre. Otras aerolíneas, como JetBlue y Southwest, aún no han comenzado a reservar vuelos tan lejanos en el futuro.
Pero United, Delta y Alaska Airlines no incluyen una advertencia sobre el requisito en sus sitios de reservaciones en línea. Los representantes de las tres aerolíneas dicen que planean publicar avisos a medida que se acerque la fecha límite.
“Nos comunicaremos más con nuestros clientes a medida que nos acerquemos al 1 de octubre”, dijo el portavoz de United Airlines, Charles Hobart.
Alaska Airlines escribió sobre la fecha límite en su blog y el portavoz de la aerolínea Ray Lane dijo que la compañía aérea planea difundir la noticia en el futuro. “Nuestro objetivo es empezar a hacer aún más después de las vacaciones”, dijo.
American Airlines, sin embargo, ha adoptado un enfoque más proactivo, añadiendo advertencias sobre la nueva medida de seguridad en varios lugares de su sitio web, incluida su página de reservas.
Titulares de Hoy
Un enlace en la página de reservaciones, titulado “Los requisitos de identificación están cambiando”, se abre a otra página que explica la fecha límite del 1 de octubre para el requerimiento de identificación real (Real ID), junto con otro enlace a una página web del Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos con más información.
Airlines for America, un grupo comercial de las aerolíneas más grandes del país, dijo que las compañías aéreas están tratando de hacer correr la voz sobre este requisito a través de sitios web, revistas dentro de los aviones, medios sociales y videos en sus sistemas de entretenimiento a bordo.
“Estamos comprometidos a mantener el impulso en la educación del público para asegurar que los 2.4 millones de personas que viajan todos los días puedan pasar por el sistema de la manera más fluida posible el próximo octubre”, dijo el grupo comercial en un comunicado.
Los representantes de las aerolíneas dicen que las compañías aéreas no tienen forma de determinar si un pasajero potencial tiene una identificación válida antes de venderle un boleto.
Barnes quiere que las aerolíneas hagan más ahora en lugar de esperar hasta que se acerque la fecha de inicio. “Tenemos que hablar de ello ahora y durante todo el año que viene”, dijo.
El Congreso aprobó la ley Real ID en 2005, basada en las recomendaciones de la Comisión del 11 de septiembre, para establecer un estándar nacional en las tarjetas de identificación y las licencias de conducir emitidas por el estado. Pero el plazo para imponer los cambios en los 50 estados se ha pospuesto varias veces en los últimos años.
Cuarenta y siete de los 50 estados de la nación están emitiendo ahora las tarjetas de identificación mejoradas y las licencias de conducir que cumplen con los nuevos estándares. Las tarjetas de identificación real (Real ID) y la licencia se identifican con una estrella dorada o negra en la esquina superior derecha. A Oregon y Oklahoma se les han dado extensiones para cumplir con la ley y la identificación de Nueva Jersey está bajo revisión.
El Departamento de Seguridad Nacional emitió una solicitud el 8 de noviembre a empresas privadas que hacen negocios con el gobierno federal para tecnologías que podrían agilizar el proceso de solicitud de una tarjeta o licencia de identificación real. La mudanza abre el camino para el desarrollo de una aplicación en línea más rápida y el potencial de llevar la identificación mejorada en los teléfonos.
En California, los residentes necesitan presentar varias formas de identificación para obtener una tarjeta de identificación real, incluyendo facturas de servicios públicos, un certificado de nacimiento, una tarjeta de seguro social o formularios de impuestos. El estado continuará emitiendo licencias de conducir tradicionales o tarjetas de identificación que pueden ser renovadas por correo pero que no pueden ser utilizadas para abordar un avión comercial a partir del 1 de octubre.
Los funcionarios del Departamento de Vehículos Automotores dicen que esperan una avalancha de californianos tratando de obtener la nueva tarjeta de identificación y las licencias de conducir mejoradas a medida que se acerca la fecha límite del 1 de octubre.
“Le estamos diciendo a la gente que necesitan pensar en el futuro”, dijo el portavoz de DMV, Jaime Garza.
Los estadounidenses que no tienen una tarjeta de identificación o licencia mejorada deben echar un vistazo a la lista de documentos requeridos del sitio web de DMV y hacer una cita para presentarlos en sus oficinas, dijo. Una solicitud de identificación real tarda entre siete y diez días en procesarse.
“Asegúrese de no salir en un vuelo el 28 de septiembre y de no poder regresar a casa después del 1 de octubre porque no tiene los documentos adecuados”, dijo Garza.
La Administración de Seguridad en el Transporte, que durante meses ha estado colocando carteles sobre el requisito en los aeropuertos de todo el país, no tiene previsto retrasar de nuevo la implementación del nuevo requerimiento, dijo la portavoz de TSA, Lorie Dankers.
“La TSA no anima a la gente a esperar”, dijo. “El esperarse no es una buena estrategia”.
El peor de los casos, dijo Barnes del grupo de comercio de viajes, es que la gente ignore los requisitos hasta el próximo otoño, cuando más de 80.000 estadounidenses que no tienen los documentos de identificación adecuados se presenten en los aeropuertos de todo el país para viajar durante las vacaciones de Acción de Gracias y sean rechazados.
“Piense en todos los demás impactos negativos, no sólo para las aerolíneas, sino también para los hoteles y las agencias de alquiler de automóviles”, dijo.
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